મશીન ટૂલ મોડલ્સની તૈયારીની પદ્ધતિ અનુસાર, મશીન ટૂલ્સને 11 કેટેગરીમાં વહેંચવામાં આવ્યા છે: લેથ્સ, ડ્રિલિંગ મશીન, બોરિંગ મશીન, ગ્રાઇન્ડિંગ મશીન, ગિયર પ્રોસેસિંગ મશીન, થ્રેડીંગ મશીન, મિલિંગ મશીન, પ્લેનર સ્લોટિંગ મશીન, બ્રોચિંગ મશીન, સોઇંગ મશીન અને અન્ય. મશીન ટૂલ્સ.દરેક પ્રકારના મશીન ટૂલમાં, તેને પ્રક્રિયા શ્રેણી, લેઆઉટ પ્રકાર અને માળખાકીય કામગીરી અનુસાર ઘણા જૂથોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, અને દરેક જૂથને ઘણી શ્રેણીમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.આજે, સંપાદક તમારી સાથે લેથ, બોરિંગ મશીન અને મિલિંગ મશીનની ઐતિહાસિક વાર્તાઓ વિશે વાત કરશે.
1. લેથ
લેથ એ એક મશીન ટૂલ છે જે ફરતી વર્કપીસને ફેરવવા માટે મુખ્યત્વે ટર્નિંગ ટૂલનો ઉપયોગ કરે છે.લેથ પર, ડ્રીલ, રીમર્સ, રીમર, ટેપ્સ, ડાઈઝ અને નર્લિંગ ટૂલ્સનો પણ અનુરૂપ પ્રક્રિયા માટે ઉપયોગ કરી શકાય છે.લેથ્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે શાફ્ટ, ડિસ્ક, સ્લીવ્સ અને ફરતી સપાટી સાથેની અન્ય વર્કપીસને મશીનિંગ માટે કરવામાં આવે છે, અને મશીનરી ઉત્પાદન અને સમારકામની દુકાનોમાં તે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રકારનાં મશીન ટૂલ્સ છે.
1. પ્રાચીન ગરગડી અને ધનુષ્ય સળિયાનું "ધનુષ્ય લેથ".પ્રાચીન ઇજિપ્તની જેમ, લોકોએ લાકડાને તેની કેન્દ્રીય ધરીની આસપાસ ફેરવતી વખતે સાધન વડે ફેરવવાની તકનીકની શોધ કરી છે.શરૂઆતમાં, લોકો બે સ્ટેન્ડિંગ લૉગ્સનો ઉપયોગ લાકડું ફેરવવા માટે ટેકો તરીકે કરતા હતા, દોરડાને લાકડા પર ફેરવવા માટે શાખાઓના સ્થિતિસ્થાપક બળનો ઉપયોગ કરતા હતા, લાકડું ફેરવવા માટે દોરડાને હાથ અથવા પગથી ખેંચતા હતા અને છરી પકડી હતી. કટીંગ
આ પ્રાચીન પદ્ધતિ ધીમે ધીમે વિકસિત થઈ છે અને ગરગડી પર દોરડાના બે અથવા ત્રણ વળાંકમાં વિકસિત થઈ છે, દોરડાને ધનુષના આકારમાં વળેલા સ્થિતિસ્થાપક સળિયા પર ટેકો આપવામાં આવે છે, અને પ્રક્રિયા કરેલ વસ્તુને ફેરવવા માટે ધનુષને આગળ અને પાછળ ખેંચવામાં આવે છે. ટર્નિંગ, જે "ધનુષ્ય લેથ" છે.
2. મધ્યયુગીન ક્રેન્કશાફ્ટ અને ફ્લાયવ્હીલ ડ્રાઇવ “પેડલ લેથ”.મધ્ય યુગમાં, કોઈએ "પેડલ લેથ" ડિઝાઇન કર્યું હતું જે ક્રેન્કશાફ્ટને ફેરવવા અને ફ્લાયવ્હીલ ચલાવવા માટે પેડલનો ઉપયોગ કરે છે, અને પછી તેને ફેરવવા માટે તેને મુખ્ય શાફ્ટ પર લઈ જાય છે.16મી સદીના મધ્યમાં, બેસન નામના ફ્રેન્ચ ડિઝાઇનરે ટૂલ સ્લાઇડ બનાવવા માટે સ્ક્રૂ સળિયા વડે સ્ક્રૂ ફેરવવા માટે લેથ ડિઝાઇન કરી હતી.કમનસીબે, આ લેથ લોકપ્રિય થઈ ન હતી.
3. અઢારમી સદીમાં, બેડસાઇડ બોક્સ અને ચકનો જન્મ થયો હતો.18મી સદીમાં, અન્ય કોઈએ લેથની રચના કરી હતી જે ક્રેન્કશાફ્ટને ફેરવવા માટે પગના પેડલ અને કનેક્ટિંગ સળિયાનો ઉપયોગ કરે છે, જે ફ્લાયવ્હીલ પર રોટેશનલ ગતિ ઊર્જાનો સંગ્રહ કરી શકે છે, અને વર્કપીસને સીધી ફેરવવાથી ફેરવતા હેડસ્ટોક સુધી વિકસાવવામાં આવી હતી, જે વર્કપીસ હોલ્ડિંગ માટે ચક.
4. 1797 માં, અંગ્રેજ મૌડસ્લીએ યુગ-નિર્માણ ટૂલ પોસ્ટ લેથની શોધ કરી, જેમાં ચોકસાઇવાળા લીડ સ્ક્રૂ અને વિનિમયક્ષમ ગિયર્સ છે.
મૌડસ્લીનો જન્મ 1771માં થયો હતો અને 18 વર્ષની ઉંમરે તે શોધક બ્રામરનો જમણો હાથ હતો.એવું કહેવામાં આવે છે કે બ્રામર હંમેશા ખેડૂત હતા, અને જ્યારે તે 16 વર્ષનો હતો, ત્યારે એક અકસ્માતને કારણે તેના જમણા પગની ઘૂંટીમાં અપંગતા આવી હતી, તેથી તેણે લાકડાના કામ તરફ સ્વિચ કરવું પડ્યું, જે ખૂબ મોબાઇલ નહોતું.તેમની પ્રથમ શોધ 1778 માં ફ્લશ ટોઇલેટ હતી. મૌડસ્લેએ 26 વર્ષની ઉંમરે બ્રહ્મર છોડ્યું ત્યાં સુધી બ્રાહ્મરને હાઇડ્રોલિક પ્રેસ અને અન્ય મશીનરી ડિઝાઇન કરવામાં મદદ કરવાનું શરૂ કર્યું, કારણ કે બ્રાહ્મરે દર અઠવાડિયે 30 શિલિંગથી વધુ વેતન વધારવાની વિનંતી કરવાની મોરિટ્ઝની દરખાસ્તને અસંસ્કારીપણે નકારી કાઢી હતી.
મૌડસ્લેએ બ્રામર છોડ્યું તે જ વર્ષે, તેણે તેનું પ્રથમ થ્રેડ લેથ બનાવ્યું, એક ઓલ-મેટલ લેથ જેમાં ટૂલ હોલ્ડર અને ટેલસ્ટોક બે સમાંતર રેલ સાથે આગળ વધી શકે છે.માર્ગદર્શિકા રેલની માર્ગદર્શિકા સપાટી ત્રિકોણાકાર હોય છે, અને જ્યારે સ્પિન્ડલ ફરે છે, ત્યારે લીડ સ્ક્રૂ ટૂલ ધારકને બાજુમાં ખસેડવા માટે ચલાવવામાં આવે છે.આ આધુનિક લેથ્સની મુખ્ય પદ્ધતિ છે, જેની મદદથી કોઈપણ પિચના ચોકસાઇવાળા મેટલ સ્ક્રૂને ફેરવી શકાય છે.
ત્રણ વર્ષ પછી, મૌડસ્લેએ પોતાની વર્કશોપમાં એક વધુ સંપૂર્ણ લેથ બનાવ્યું, જેમાં બદલી શકાય તેવા ગિયર્સ હતા જેણે ફીડ રેટ અને મશીનિંગ થ્રેડોની પીચ બદલી નાખી.1817 માં, અન્ય અંગ્રેજ, રોબર્ટ્સે, સ્પિન્ડલની ગતિ બદલવા માટે ચાર-તબક્કાની પુલી અને બેક વ્હીલ પદ્ધતિ અપનાવી.ટૂંક સમયમાં, મોટા લેથ્સ રજૂ કરવામાં આવ્યા, જેણે સ્ટીમ એન્જિન અને અન્ય મશીનરીની શોધમાં ફાળો આપ્યો.
5. વિવિધ વિશિષ્ટ લેથ્સનો જન્મ યાંત્રિકીકરણ અને ઓટોમેશનની ડિગ્રી સુધારવા માટે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ફિચે 1845 માં સંઘાડો લેથની શોધ કરી;1848 માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વ્હીલ લેથ દેખાયો;1873 માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્પેન્સરે એક જ શાફ્ટ ઓટોમેટિક લેથ્સ બનાવ્યા, અને ટૂંક સમયમાં તેણે ત્રણ-અક્ષી ઓટોમેટિક લેથ્સ બનાવ્યા;20મી સદીની શરૂઆતમાં અલગ મોટર્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવતા ગિયર ટ્રાન્સમિશન સાથે લેથ્સ દેખાયા હતા.હાઇ-સ્પીડ ટૂલ સ્ટીલની શોધ અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના ઉપયોગને કારણે, લેથ્સમાં સતત સુધારો કરવામાં આવ્યો છે અને અંતે તે ઉચ્ચ ગતિ અને ઉચ્ચ ચોકસાઇના આધુનિક સ્તરે પહોંચ્યો છે.
પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી, શસ્ત્રો, ઓટોમોબાઇલ અને અન્ય મશીનરી ઉદ્યોગોની જરૂરિયાતોને કારણે, વિવિધ ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતાવાળા સ્વચાલિત લેથ્સ અને વિશિષ્ટ લેથ્સનો ઝડપથી વિકાસ થયો.વર્કપીસના નાના બેચની ઉત્પાદકતામાં સુધારો કરવા માટે, 1940 ના દાયકાના અંતમાં, હાઇડ્રોલિક પ્રોફાઇલિંગ ઉપકરણો સાથે લેથ્સને પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું હતું, અને તે જ સમયે, મલ્ટિ-ટૂલ લેથ્સ પણ વિકસાવવામાં આવ્યા હતા.1950 ના દાયકાના મધ્યમાં, પંચ કાર્ડ, લેચ પ્લેટ અને ડાયલ્સ સાથે પ્રોગ્રામ-નિયંત્રિત લેથ્સ વિકસાવવામાં આવ્યા હતા.CNC ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ 1960 ના દાયકામાં લેથ્સમાં થવાનું શરૂ થયું અને 1970 પછી તે ઝડપથી વિકસિત થયું.
6. લેથ્સને તેમના ઉપયોગો અને કાર્યો અનુસાર વિવિધ પ્રકારોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.
સામાન્ય લેથમાં પ્રોસેસિંગ ઑબ્જેક્ટ્સની વિશાળ શ્રેણી હોય છે, અને સ્પિન્ડલ સ્પીડ અને ફીડની ગોઠવણ શ્રેણી મોટી હોય છે, અને તે આંતરિક અને બાહ્ય સપાટીઓ, અંતિમ ચહેરાઓ અને વર્કપીસના આંતરિક અને બાહ્ય થ્રેડો પર પ્રક્રિયા કરી શકે છે.આ પ્રકારની લેથ મુખ્યત્વે કામદારો દ્વારા મેન્યુઅલી ચલાવવામાં આવે છે, ઓછી ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા સાથે, અને સિંગલ-પીસ, નાના-બેચ ઉત્પાદન અને સમારકામ વર્કશોપ માટે યોગ્ય છે.
ટરેટ લેથ્સ અને રોટરી લેથ્સમાં ટરેટ ટૂલ રેસ્ટ અથવા રોટરી ટૂલ રેસ્ટ હોય છે જે બહુવિધ ટૂલ્સને પકડી શકે છે, અને કામદારો વર્કપીસના એક ક્લેમ્પિંગમાં વિવિધ પ્રક્રિયાઓ પૂર્ણ કરવા માટે વિવિધ સાધનોનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જે મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે યોગ્ય છે.
સ્વયંસંચાલિત લેથ ચોક્કસ પ્રોગ્રામ અનુસાર નાના અને મધ્યમ કદના વર્કપીસની બહુ-પ્રક્રિયા પ્રક્રિયાને આપમેળે પૂર્ણ કરી શકે છે, સામગ્રીને આપમેળે લોડ અને અનલોડ કરી શકે છે અને સમાન વર્કપીસના બેચને વારંવાર પ્રક્રિયા કરી શકે છે, જે મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે યોગ્ય છે.
મલ્ટી-ટૂલ અર્ધ-સ્વચાલિત લેથ્સને સિંગલ-એક્સિસ, મલ્ટિ-એક્સિસ, હોરિઝોન્ટલ અને વર્ટિકલમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.સિંગલ-એક્સિસ હોરીઝોન્ટલ પ્રકારનું લેઆઉટ સામાન્ય લેથ જેવું જ છે, પરંતુ ટૂલ રેસ્ટના બે સેટ અનુક્રમે મુખ્ય શાફ્ટની આગળ અને પાછળ અથવા ઉપર અને નીચે ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે અને તેનો ઉપયોગ ડિસ્ક પર પ્રક્રિયા કરવા માટે થાય છે, રિંગ્સ અને શાફ્ટ વર્કપીસ, અને તેમની ઉત્પાદકતા સામાન્ય લેથ્સ કરતા 3 થી 5 ગણી વધારે છે.
પ્રોફાઇલિંગ લેથ ટેમ્પલેટ અથવા નમૂનાના આકાર અને કદનું અનુકરણ કરીને વર્કપીસના મશીનિંગ ચક્રને આપમેળે પૂર્ણ કરી શકે છે.તે જટિલ આકાર સાથે વર્કપીસના નાના બેચ અને બેચ ઉત્પાદન માટે યોગ્ય છે, અને ઉત્પાદકતા સામાન્ય લેથ્સ કરતા 10 થી 15 ગણી વધારે છે.ત્યાં મલ્ટી-ટૂલ ધારક, મલ્ટી-એક્સિસ, ચક પ્રકાર, વર્ટિકલ પ્રકાર અને અન્ય પ્રકારો છે.
વર્ટિકલ લેથની સ્પિન્ડલ આડી પ્લેન પર લંબ છે, વર્કપીસ આડી રોટરી ટેબલ પર ક્લેમ્પ્ડ છે, અને ટૂલ રેસ્ટ બીમ અથવા કૉલમ પર ફરે છે.તે મોટા, ભારે વર્કપીસ પર પ્રક્રિયા કરવા માટે યોગ્ય છે જે સામાન્ય લેથ્સ પર ઇન્સ્ટોલ કરવું મુશ્કેલ છે.સામાન્ય રીતે, તેઓ બે કેટેગરીમાં વિભાજિત થાય છે: સિંગલ-કૉલમ અને ડબલ-કૉલમ.
જ્યારે પાવડો ટૂથ લેથ ફેરવતો હોય ત્યારે, ટૂલ ધારક સમયાંતરે રેડિયલ દિશામાં વળતર આપે છે, જેનો ઉપયોગ ફોર્કલિફ્ટ મિલિંગ કટર, હોબ કટર વગેરેની દાંતની સપાટી બનાવવા માટે થાય છે. સામાન્ય રીતે રાહત ગ્રાઇન્ડીંગ એટેચમેન્ટ સાથે, નાના ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર દાંતની સપાટીને રાહત આપે છે.
વિશિષ્ટ લેથ એ લેથ્સ છે જેનો ઉપયોગ ચોક્કસ પ્રકારના વર્કપીસની ચોક્કસ સપાટીને મશીન કરવા માટે થાય છે, જેમ કે ક્રેન્કશાફ્ટ લેથ્સ, કેમશાફ્ટ લેથ્સ, વ્હીલ લેથ્સ, એક્સલ લેથ્સ, રોલ લેથ્સ અને ઇનગોટ લેથ્સ.
સંયુક્ત લેથનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ટર્નિંગ પ્રોસેસિંગ માટે થાય છે, પરંતુ કેટલાક ખાસ ભાગો અને એસેસરીઝ ઉમેર્યા પછી, તે બોરિંગ, મિલિંગ, ડ્રિલિંગ, ઇન્સર્ટિંગ, ગ્રાઇન્ડિંગ અને અન્ય પ્રોસેસિંગ પણ કરી શકે છે.તે "બહુવિધ કાર્યો સાથે એક મશીન" ની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે અને તે એન્જિનિયરિંગ વાહનો, જહાજો અથવા રિપેર સ્ટેશન પર મોબાઇલ રિપેર કાર્ય માટે યોગ્ય છે.
2. બોરિંગ મશીન
વર્કશોપ ઉદ્યોગ પ્રમાણમાં પછાત હોવા છતાં, તેણે ઘણા કારીગરોને તાલીમ આપી અને ઉત્પન્ન કર્યા છે.તેઓ મશીનો બનાવવામાં નિષ્ણાત ન હોવા છતાં, તેઓ તમામ પ્રકારના હાથનાં સાધનો બનાવી શકે છે, જેમ કે છરી, કરવત, સોય, કવાયત, શંકુ, ગ્રાઇન્ડર, શાફ્ટ, સ્લીવ્ઝ, ગિયર્સ, બેડ ફ્રેમ્સ વગેરે, હકીકતમાં, મશીનો એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. આ ભાગોમાંથી.
1. બોરિંગ મશીનના પ્રારંભિક ડિઝાઇનર - દા વિન્સી બોરિંગ મશીનને "મધર ઓફ મશીનરી" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.કંટાળાજનક મશીનો વિશે બોલતા, આપણે પહેલા લિયોનાર્ડો દા વિન્સી વિશે વાત કરવી પડશે.આ સુપ્રસિદ્ધ આકૃતિ મેટલવર્કિંગ માટે પ્રારંભિક કંટાળાજનક મશીનોના ડિઝાઇનર હોઈ શકે છે.તેણે ડિઝાઇન કરેલું બોરિંગ મશીન હાઇડ્રોલિક અથવા ફૂટ પેડલ દ્વારા સંચાલિત છે, બોરિંગ ટૂલ વર્કપીસની નજીક ફરે છે, અને વર્કપીસ ક્રેન દ્વારા ચલાવવામાં આવતા મોબાઇલ ટેબલ પર નિશ્ચિત છે.1540 માં, અન્ય ચિત્રકારે બોરિંગ મશીનના સમાન ચિત્ર સાથે "પાયરોટેકનિક" નું ચિત્ર દોર્યું, જેનો ઉપયોગ તે સમયે હોલો કાસ્ટિંગને સમાપ્ત કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો.
2. તોપ બેરલની પ્રક્રિયા માટે જન્મેલ પ્રથમ કંટાળાજનક મશીન (વિલ્કિન્સન, 1775).17મી સદીમાં, લશ્કરી જરૂરિયાતોને કારણે, તોપના ઉત્પાદનનો વિકાસ ખૂબ જ ઝડપી હતો, અને તોપના બેરલનું ઉત્પાદન કેવી રીતે કરવું તે એક મોટી સમસ્યા બની ગઈ જેને લોકોને તાત્કાલિક ઉકેલવાની જરૂર હતી.
વિશ્વના પ્રથમ સાચા બોરિંગ મશીનની શોધ 1775માં વિલ્કિન્સન દ્વારા કરવામાં આવી હતી. વાસ્તવમાં, વિલ્કિન્સનનું બોરિંગ મશીન, ચોક્કસ કહીએ તો, એક ડ્રિલિંગ મશીન છે જે તોપોને ચોક્કસ રીતે મશીનિંગ કરવામાં સક્ષમ છે, એક હોલો સિલિન્ડ્રિકલ બોરિંગ બાર છે જે બેરિંગ્સ પર બંને છેડે માઉન્ટ થયેલ છે.
1728 માં અમેરિકામાં જન્મેલા, વિલ્કિન્સન 20 વર્ષની ઉંમરે બિલ્સટનની પ્રથમ લોખંડની ભઠ્ઠી બનાવવા માટે સ્ટેફોર્ડશાયર ગયા.આ કારણોસર, વિલ્કિન્સનને "સ્ટાફોર્ડશાયરનો માસ્ટર લુહાર" કહેવામાં આવતું હતું.1775 માં, 47 વર્ષની ઉંમરે, વિલ્કિનસને આ નવું મશીન બનાવવા માટે તેમના પિતાની ફેક્ટરીમાં સખત મહેનત કરી જે દુર્લભ ચોકસાઇ સાથે તોપના બેરલને ડ્રિલ કરી શકે.રસપ્રદ વાત એ છે કે, 1808માં વિલ્કિન્સનનું અવસાન થયા પછી, તેને તેની પોતાની ડિઝાઇનના કાસ્ટ આયર્ન શબપેટીમાં દફનાવવામાં આવ્યો હતો.
3. બોરિંગ મશીને વોટના સ્ટીમ એન્જિનમાં મહત્વપૂર્ણ યોગદાન આપ્યું હતું.ઔદ્યોગિક ક્રાંતિની પ્રથમ તરંગ સ્ટીમ એન્જિન વિના શક્ય ન હોત.સ્ટીમ એન્જિનના વિકાસ અને ઉપયોગ માટે, જરૂરી સામાજિક તકો ઉપરાંત, કેટલીક તકનીકી પૂર્વજરૂરીયાતોને અવગણી શકાતી નથી, કારણ કે સ્ટીમ એન્જિનના ભાગોનું ઉત્પાદન સુથાર દ્વારા લાકડા કાપવા જેટલું સરળ નથી.કેટલાક વિશિષ્ટ ધાતુના ભાગોનો આકાર બનાવવો જરૂરી છે, અને પ્રક્રિયાની ચોકસાઈની જરૂરિયાતો ઊંચી છે, જે અનુરૂપ તકનીકી સાધનો વિના પ્રાપ્ત કરી શકાતી નથી.ઉદાહરણ તરીકે, સ્ટીમ એન્જિનના સિલિન્ડર અને પિસ્ટનના ઉત્પાદનમાં, પિસ્ટનની ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં જરૂરી બાહ્ય વ્યાસની ચોકસાઈ માપને માપતી વખતે બહારથી કાપી શકાય છે, પરંતુ અંદરની ચોકસાઈની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે. સિલિન્ડરનો વ્યાસ, સામાન્ય પ્રક્રિયા પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવો સરળ નથી..
સ્મિથટન અઢારમી સદીના શ્રેષ્ઠ મિકેનિક હતા.સ્મિથટને પાણી અને પવનચક્કીના સાધનોના 43 જેટલા ટુકડાઓ ડિઝાઇન કર્યા.જ્યારે સ્ટીમ એન્જિન બનાવવાની વાત આવી ત્યારે સ્મિથોન માટે સૌથી મુશ્કેલ બાબત સિલિન્ડરનું મશીનિંગ હતું.મોટા સિલિન્ડરના આંતરિક વર્તુળને વર્તુળમાં મશીન બનાવવું ખૂબ મુશ્કેલ છે.આ માટે, સ્મિથને ક્યુલેન આયર્ન વર્ક્સ ખાતે સિલિન્ડરના આંતરિક વર્તુળો કાપવા માટે એક ખાસ મશીન ટૂલ બનાવ્યું.આ પ્રકારનું બોરિંગ મશીન, જે વોટરવ્હીલ દ્વારા સંચાલિત છે, તેના લાંબા ધરીના આગળના છેડે એક સાધનથી સજ્જ છે, અને તેના આંતરિક વર્તુળને પ્રક્રિયા કરવા માટે આ સાધનને સિલિન્ડરમાં ફેરવી શકાય છે.સાધન લાંબા શાફ્ટના આગળના છેડે ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોવાથી, શાફ્ટ ડિફ્લેક્શન જેવી સમસ્યાઓ હશે, તેથી સાચા ગોળાકાર સિલિન્ડરને મશીન બનાવવું ખૂબ મુશ્કેલ છે.આ માટે, સ્મિથટનને મશીનિંગ માટે ઘણી વખત સિલિન્ડરની સ્થિતિ બદલવી પડી.
1774માં વિલ્કિન્સન દ્વારા શોધાયેલ બોરિંગ મશીને આ સમસ્યામાં મોટી ભૂમિકા ભજવી હતી.આ પ્રકારનું બોરિંગ મશીન મટિરિયલ સિલિન્ડરને ફેરવવા માટે વોટર વ્હીલનો ઉપયોગ કરે છે અને તેને મધ્યમાં નિશ્ચિત સાધન તરફ ધકેલે છે.સાધન અને સામગ્રી વચ્ચેની સંબંધિત હિલચાલને કારણે, સામગ્રી ઉચ્ચ ચોકસાઇ સાથે નળાકાર છિદ્રમાં કંટાળી જાય છે.તે સમયે, સિક્સપેન્સના સિક્કાની જાડાઈમાં 72 ઇંચના વ્યાસ સાથે સિલિન્ડર બનાવવા માટે બોરિંગ મશીનનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો.આધુનિક ટેક્નોલોજીથી માપવામાં આવે તો આ એક મોટી ભૂલ છે, પરંતુ તે સમયની પરિસ્થિતિઓમાં આ સ્તર સુધી પહોંચવું સરળ નહોતું.
જો કે, વિલ્કિનસનની શોધને પેટન્ટ આપવામાં આવી ન હતી, અને લોકોએ તેની નકલ કરી અને તેને સ્થાપિત કરી.1802 માં, વોટ્ટે વિલ્કિનસનની શોધ વિશે પણ લખ્યું હતું, જેની નકલ તેણે તેના સોહો આયર્નવર્ક્સમાં કરી હતી.પાછળથી, જ્યારે વોટે સ્ટીમ એન્જિનના સિલિન્ડરો અને પિસ્ટન બનાવ્યા ત્યારે તેણે વિલ્કિન્સનના આ અદ્ભુત મશીનનો પણ ઉપયોગ કર્યો.તે બહાર આવ્યું છે કે પિસ્ટન માટે, તેને કાપતી વખતે માપ માપવાનું શક્ય છે, પરંતુ સિલિન્ડર માટે તે એટલું સરળ નથી, અને કંટાળાજનક મશીનનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.તે સમયે, વોટ મેટલ સિલિન્ડરને ફેરવવા માટે વોટર વ્હીલનો ઉપયોગ કરે છે, જેથી સિલિન્ડરની અંદરના ભાગને કાપવા માટે નિશ્ચિત કેન્દ્રના સાધનને આગળ ધકેલવામાં આવે.પરિણામે, 75 ઇંચના વ્યાસવાળા સિલિન્ડરની ભૂલ સિક્કાની જાડાઈ કરતાં ઓછી હતી.તે ખૂબ જ અદ્યતન છે.
4. ટેબલ-લિફ્ટિંગ બોરિંગ મશીનનો જન્મ (હટન, 1885) પછીના દાયકાઓમાં, વિલ્કિનસનના બોરિંગ મશીનમાં ઘણા સુધારાઓ કરવામાં આવ્યા છે.1885 માં, યુનાઇટેડ કિંગડમમાં હટ્ટને ટેબલ લિફ્ટિંગ બોરિંગ મશીનનું ઉત્પાદન કર્યું, જે આધુનિક બોરિંગ મશીનનો પ્રોટોટાઇપ બની ગયું છે.
3. મિલિંગ મશીન
19મી સદીમાં, અંગ્રેજોએ ઔદ્યોગિક ક્રાંતિની જરૂરિયાતો માટે બોરિંગ મશીન અને પ્લેનરની શોધ કરી હતી જેમ કે સ્ટીમ એન્જિન, જ્યારે અમેરિકનોએ મોટી સંખ્યામાં શસ્ત્રો બનાવવા માટે મિલિંગ મશીનની શોધ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું.મિલિંગ મશીન એ વિવિધ આકારોના મિલિંગ કટર સાથેનું એક મશીન છે, જે વિશિષ્ટ આકારો, જેમ કે હેલિકલ ગ્રુવ્સ, ગિયર શેપ વગેરે સાથે વર્કપીસ કાપી શકે છે.
1664 ની શરૂઆતમાં, બ્રિટીશ વૈજ્ઞાનિક હૂકે ફરતા ગોળ કટર પર આધાર રાખીને કાપવા માટે એક મશીન બનાવ્યું.આને મૂળ મિલિંગ મશીન તરીકે ગણી શકાય, પરંતુ તે સમયે સમાજે ઉત્સાહપૂર્વક પ્રતિસાદ આપ્યો ન હતો.1840 ના દાયકામાં, પ્રેટે કહેવાતા લિંકન મિલિંગ મશીનની રચના કરી.અલબત્ત, જેણે ખરેખર મશીન મેન્યુફેક્ચરિંગમાં મિલિંગ મશીનની સ્થિતિ સ્થાપિત કરી હતી તે અમેરિકન વ્હિટની હતી.
1. પ્રથમ સામાન્ય મિલિંગ મશીન (વ્હિટની, 1818) 1818માં, વ્હિટનીએ વિશ્વનું પ્રથમ સામાન્ય મિલિંગ મશીન બનાવ્યું, પરંતુ મિલિંગ મશીનની પેટન્ટ બ્રિટિશ બોડમેર (ટૂલ ફીડિંગ ડિવાઇસ સાથે) હતી.ગેન્ટ્રી પ્લેનરના શોધક) 1839 માં “મેળવ્યું”. મિલિંગ મશીનોની ઊંચી કિંમતને લીધે, તે સમયે રસ ધરાવતા ઘણા લોકો ન હતા.
2. પ્રથમ યુનિવર્સલ મિલિંગ મશીન (બ્રાઉન, 1862) મૌન સમયગાળા પછી, મિલિંગ મશીન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ફરીથી સક્રિય થયું.તેનાથી વિપરિત, વ્હીટની અને પ્રેટે જ મિલિંગ મશીનની શોધ અને ઉપયોગ માટેનો પાયો નાખ્યો હોવાનું કહી શકાય, અને ફેક્ટરીમાં વિવિધ કામગીરી માટે લાગુ પાડી શકાય તેવા મિલિંગ મશીનની ખરેખર શોધ કરવાનો શ્રેય અમેરિકન એન્જિનિયરને આપવો જોઈએ. જોસેફ બ્રાઉન.
1862 માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બ્રાઉને વિશ્વનું પ્રથમ સાર્વત્રિક મિલિંગ મશીન બનાવ્યું, જે સાર્વત્રિક અનુક્રમણિકા ડિસ્ક અને વ્યાપક મિલિંગ કટરની જોગવાઈમાં એક યુગ-નિર્માણ નવીનતા છે.યુનિવર્સલ મિલિંગ મશીનનું ટેબલ આડી દિશામાં ચોક્કસ ખૂણો ફેરવી શકે છે અને તેમાં એન્ડ મિલિંગ હેડ જેવી એક્સેસરીઝ હોય છે.1867માં પેરિસ એક્સપોઝિશનમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું ત્યારે તેનું "યુનિવર્સલ મિલિંગ મશીન" ખૂબ જ સફળ રહ્યું. તે જ સમયે, બ્રાઉને એક આકારનું મિલિંગ કટર પણ ડિઝાઇન કર્યું જે ગ્રાઇન્ડિંગ પછી વિકૃત ન થાય, અને પછી મિલિંગને ગ્રાઇન્ડ કરવા માટે ગ્રાઇન્ડિંગ મશીનનું ઉત્પાદન કર્યું. કટર, મિલિંગ મશીનને વર્તમાન સ્તર પર લાવી રહ્યું છે.
પોસ્ટનો સમય: જૂન-02-2022